Ее путь начинается в 100 км от озер Ридо и продолжается до реки Оттава. Река проходит через покрытые известняком сельскохозяйственные угодья, когда-то являвшиеся древним морским дном. Впоследствии река впадает в Оттаву из-за известнякового выступа на белой стене. Это место вдохновляет и имеет стратегическое значение.
Оттава Name расскажет об истории реки Ридо, о строительстве канала, поделится интересными фактами, которые следует знать горожанам и гостям столицы Канады.
Безопасный маршрут в Верхнюю Канаду
Многие десятилетия после основания США и после войны вопрос о завоевании Канады оставался незавершенным делом. В случае военных действий Верхняя Канада, то есть современная территория Онтарио, находилась бы под наибольшей опасностью. Если вспомнить, то большая часть южного берега реки была собственностью Америки, поэтому жизненно важный путь было крайне легко отрезать.
Именно поэтому канадцы начали думать о решении, как устранить слабость водного сообщения с Большими озерами. Обострение наступило в 1812 году, когда между Великобританией и США началась война. Канаде в этом случае повезло, ведь стране после двух лет войны получилось выйти практически невредимой. Это еще больше подтолкнуло к поиску решения маршрута через реку Святого Лаврентия.
Система каналов Ридо: этап планирования
Следовательно, стоило подобрать безопасный водный путь после войны 1812 года. От первого решения впоследствии отказались, но уместно рассказать о нем. Следуя рекой Оттава, от Монреаля и дальше до устья реки Ридо, после этого маршрут продолжался к югу вдоль Ридо и через небольшие озера и направлялся к реке Катараки.
Не весь путь был судоходен, на некоторых участках лодки просто не смогли бы пройти. Решением могло стать только построение ряда шлюзов сообщения Оттава-Кингстона. Для проекта понадобились бы огромные расходы, поэтому британские власти не поддержали такое решение. Энтузиазм проявил лишь герцог Веллингтон, назначивший Джона Бая для построения канала Ридо.
Следует добавить, что герцог Веллингтон прославился благодаря победе Наполеона в битве при Ватерлоо. Поэтому его голос в британской политике был существенным.
Прибытие Джона Бая и создание Байтауна
В 1826 году полковник прибыл в Байтаун, город впоследствии переименовали в Оттаву. Он разместил штаб-квартиру у устья реки Ридо. План проекта предусматривал:
- строительство ряда дамб и шлюзов, благодаря которым лодки могли бы путешествовать из Байтауна в Кингстон;
- первоочередное строительство шлюзов для обслуживания небольших барж;
- Джон Бай убедил руководство на минимальные размеры шлюзов: 41 метр в длину и 10 метров в ширину. Этого размера хватало для прохождения новых пароходов, которые в те времена начали появляться на Больших озерах.
Работа началась спустя год после прибытия Джона Бая в 1827 году. Они вместе с королевскими инженерами спроектировали канал Ридо, а строительные работы были переданы частным лицам. Интересно, что большинство шлюзов, а также дамб рабочие строили из камня. Железные изделия для строительства выковали местные кузнецы, что было достаточно удобно.
В строительстве канала Ридо участвовали представители франко-канадских поселений Нижней Канады, рабочие из большого населенного пункта в стране и иммигранты (преимущественно представители Ирландии). И хотя работники прибывали, но малярия унесла жизни многих. Работники заразились в болотах Доу вдоль маршрута, Джон Бай не стал исключением. Но он смог побороть болезнь и выжить. Именно поэтому новые работники всегда требовались.
Название реки Ридо и интересные факты
Первым европейцем, увидевшим, как она впадает в реку Оттава, стал Самуэль де Шамплен. Его вдохновила эта красота, он назвал реку Ридо. В переводе с французского это означает «занавес».
Вот несколько интересных фактов, о которых следует знать.
- Река Ридо выполняла немаловажное значение, ее использовали в качестве транспортного пути между рекой Оттава и Святого Лаврентия.
- После войны 1812 года была понятна уязвимость реки Святого Лаврентия. В поисках альтернативного транспортного маршрута «Кингстон—Монреаль» полковник Джон Бай спроектировал и со своими рабочими построил новый водный путь — канал Ридо. Кингстон в то время был военно-морской крепостью в Верхней Канаде, а Монреаль исполнял такую же роль в Нижней Канаде.
- Канал Ридо совмещает реку Ридо с каналами и дамбами, с рекой Катараки. Река Ридо интегрировала в канал Ридо.
Удивительные достижения и открытия
Официальной датой открытия канала Ридо считается 1832 год. И это достижение, ведь более 202 километров канал проходил через необитаемую в те времена пустыню. Джон Бай с рабочими создали 47 шлюзов для решения инженерной проблемы. Канал выполнял транспортную, военную роль, поэтому через его путь можно было увидеть защитные постройки. Речь идет об укрепленных хозяевами шлюзах, шлюзовых станций, которые в случае нападения находились бы в наибольшей опасности.
Это было значительное достижение за относительно небольшие средства — 800 тысяч фунтов стерлингов. Но для британского парламента эта сумма была шоком, Джон Бай был отозван, началось расследование его деятельности. Ничего не было обнаружено, но и почестей, которых он заслуживал, Джон Бай не получил. Он отошел от дел, и через четыре года после грандиозного открытия канала Ридо умер.
Расцвет и падение: как изменялась роль канала и реки Ридо?
Напомним, первоначально канал Ридо строили в качестве альтернативы реке Святого Лаврентия. Это был важный шаг в случае войны. При этом новый канал был гораздо легче для судоходства.
После открытия в 1832 г. наступил его период расцвета, канал стал коммерческой артерией, которая соединяла Монреаль и Большие озера. Такой подъем, так называемые «дни славы», были недолгими. В 1849 году коммерческие грузоотправители сменили курс, перейдя на более прямой путь.
Регион, по которому проходил канал и река Ридо, плохо обслуживался. Ридо продолжил быть важной составляющей местного транспортного сообщения. В 1887 году его даже расширили. В этот период рабочие завершили строительство канала Тей, совмещавшего город Перт с главной системой Ридо.
После окончания Первой мировой войны практически исчезло коммерческое движение через канал. У него уже не было ценности для транспортных или военных целей. Не разобрали систему только из-за высокой стоимости таких работ.
Новый взгляд на Ридо
Трудно представить, какой была река Ридо до начала строительства канала, ведь новые шлюзы и дамбы замедлили ее и привели к затоплению порогов. В свою очередь образовались узкие озера, обширные заболоченные территории. В 2000 году канал Ридо стал частью Речной системы канадского наследия. Река и канал Ридо неотрывно соединены, воспринимаются как единое целое.
К моменту упадка местного коммерческого движения на реку и канал Ридо взглянули по-новому. Речь идет о естественной красоте территории, через которые проходил Ридо, перспективы спортивного рыболовства и охоты, катание на лодках. Все это активизировало развитие туризма, поэтому уже к концу 19 века вдоль Ридо начали строиться коттеджи.
Река и канал Ридо ежегодно привлекают тысячи посетителей, ведь являются частью природной красоты, обладают завораживающим видом.
